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系统科学研究所概况

系统科学研究所成立于2001年,经过近二十年的发展,先后建成列车运行组织及控制的基础理论与方法教育部创新团队和城市交通管理理论与方法国家新研究群体(全校唯一一个)。逐步形成了一支由长江学者和杰青领衔,杰青、优青、青年长江、新世纪人才和全国优博为骨干,结构合理的高层次学科队伍。目前学科团队共有专任教师31 人(含国家重点实验室基础研究方向11人),其中教授15 人,副教授和高工11 人,讲师5 人,此外兼职海外讲席教授4 人,所有教师均具有博士学位。

系统科学研究所牵头负责系统科学一级学科的建设(该学科在四次全国一级学科评估均排名第一,并于2017年入选国家首批一流学科建设名单),参与交通运输工程和控制科学与工程学科的建设及研究生培养,积极鼓励和支撑研究生在读期间广泛参与国际交流与合作。近年来为国家和省部级交通部门、高等院校、科研院所以及相关行业培养了一批高层次专业人才。近一半的博士研究生获评国家奖学金,80% 以上主持多项研究生创新基金。团队先后培养出全国优秀博士学位论文获得者2名、提名奖2名。2019年获研究生教学成果一等奖,并建成“交通系统科学与工程”研究生创新拔尖人才培养基地,“交通运输系统科学与工程团队”获评为全国教育系统先进集体。

学科团队主要利用系统科学的原理和方法,揭示交通运输及相关复杂系统的结构与功能关系、演化和调控规律,寻求复杂交通系统的最优控制方法与管理策略,为交通规划、设计与管理提供科学依据与方法支撑。主要从事道路交通流复杂演化特性分析与管控/交通运输网络的系统分析、优化与管理 /城市轨道交通系统优化、管理与应用/交通出行行为机理与交通系统复杂性等方向的研究工作。先后主持承担了包括973863、国家重点研发计划、国家自然科学基金重大/重点、国家杰出青年科学基金、中欧国际合作项目、欧盟第七框架协议等80 余项国家级重要科研项目。近年来,累计发表SCI 论文800 余篇,其中200 余篇发表在本领域国际顶级或权威期刊上,论文被SCI 他引近万次,20 余篇论文入选ESI 高引论文。成果被国际上许多著名学者予以高度评价,并引出了一系列后续研究,显著提升了我国在本领域的国际学术地位和影响力。学科团队先后获得国家自然科学奖二等奖1 项、教育部高校科研成果自然科学奖一等奖3 项、其他省部级奖励9项;此外高自友教授获2015 年度复旦管理学杰出贡献奖、2017 年度全国创新争先奖。

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